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【央视新闻客户端】

在广东深圳 ，比亚迪汽车工程研究院的工程师们在工作。

陈泽钊摄

比亚迪总部车间内，机械臂正在进行生产作业
。

陈泽钊摄

来自韩国的纪录片团队正在采访中国新能源汽车产业工程师。

记者 徐佩玉摄

中国是全球最大新能源汽车市场
，产销量连续11年全球第一 。领跑背后，是一支规模庞大、年轻敢为的工程师队伍
。他们既是技术突破的攻坚者 ，也是产业变革的推动者
，更是“中国速度
”的创造者。

透过韩国制片人的镜头 、资深工程师的讲述，以及年轻工程师的日常 ，我们去探寻：中国新能源汽车产业为什么发展得这么快？背后有哪些“人才密码”？

外部观察者说：

“鼓励创新的氛围
，输送了源源不断的青年人才 ”

4月底，广东深圳比亚迪股份有限公司总部 ，迎来一支韩国纪录片拍摄团队 。

据介绍
，长期以来，韩国顶尖人才高度集中于医科 ，工科在一定程度上被弱化
，技术创新后劲不足
。而来自中国的科技浪潮让韩国发现，中国已告别低端制造 ，在科技领域实现跨越式发展。

带着对本国人才结构的反思与对“中国速度
”的好奇，韩国KBS电视台的纪录片团队来到了中国 。第一季的纪录片聚焦中韩人才差异
，揭示由此带来的发展差距，播出后引发韩国社会热议
。第二季 ，他们将目光投向中国新能源汽车产业
，特别是高速发展背后的“人才支撑”。

中国新能源汽车拥有庞大的产业规模
、惊人的迭代速度、不断突破的尖端技术，让世界为之瞩目 。“我必须亲自来中国看一看 ，这里的人才是怎么创新的 、教育是怎么培养的、技术是怎么跑这么快的
。让韩国观众真正认识中国
，对我们才有意义。 ”韩国KBS电视台制片人郑镛宰对记者说，此行的目的就是找到“中国（新能源汽车产业）为什么这么快”的答案 。

走进中国车企 ，镜头所及
，令他们震撼的不仅是庞大的产业规模，还有中国新能源工程师队伍的年轻化。

目前 ，比亚迪拥有超12万名工程师
。2023年至2025年
，比亚迪累计招录了5万多名应届大学生。其中，研发类岗位占比近八成 ，硕士博士占比七成，补充了大量年轻“血液
” 。

在研发一线
，核心技术岗位上随处可见二三十岁的年轻面孔
。郑镛宰说：“我本来担心都是年纪大一点的资深工程师，还特地要求对方找年轻工程师接受采访 ，结果他们说‘我们这儿全是年轻人’。二三十岁就能做核心决策
，这在韩国无法想象 。”

“年轻，就是中国创新最大的底气
。 ”郑镛宰说 ，他和团队走访了中国的学校和企业
，一个关键答案逐渐清晰：从小就有创新环境，这才是中国速度的根。他观察到 ，与韩国不同
，中国从基础教育阶段便鼓励创新探索，学生在校园里就能接触前沿科技
、开展创造实践 ，创新的种子在年少时便已扎根 。这种鼓励创新的氛围
，为新能源汽车产业输送了源源不断的青年人才
。

“中国速度不是奇迹，是人才、教育 、国家方向和人心聚在一起的结果。
”这是郑镛宰作为外部观察者找到的答案 。

见证行业腾飞的亲历者：

“工程师的价值 ，在于让技术真正走进用户
、服务生活”

深圳坪山比亚迪总部旁的闪充充电站内，闪充充电桩整齐排列
。早上8点
，记者在这里见到了比亚迪汽车工程研究院纯电平台经理邱嵩。

“我基本不在办公室 。 ”邱嵩告诉记者，用户的使用场景才是他的日常办公地点 ，比如闪充站、4S店等。在他看来
，真正的工程师既要懂图纸 、精数据，更要接地气
、懂需求 ，让用户真正享受到技术进步带来的便利
。

这是他扎根研发一线的第十个年头。2016年
，邱嵩走出校园，加入比亚迪汽车工程研究院 。彼时 ，中国新能源汽车产销量刚双双突破50万辆
，行业尚在起步探索阶段；十年后，新能源汽车产销量均超过1600万辆 ，在国内新车销量中的占比突破50%
。从青涩学生到资深工程师
，邱嵩的十年正是中国新能源产业腾飞的十年。

从最初的仿真分析，到产品开发 ，再到整车三电与充电桩研发，十年间
，邱嵩的岗位不断调整，初心始终未改——“工程师的价值 ，不在于图纸与数据
，而在于让技术真正走进用户、服务生活 。
”他说
。

十年来，中国新能源汽车技术实现跨越式升级。邱嵩亲眼见证 ，比亚迪一系列原创技术接连落地
，引领行业发展方向 。他与团队主导研发的1500安大电流闪充技术，在细线径枪线下实现超大电流稳定传输 ，突破当时国标上限
，破解了用户充电慢 、等待久的痛点
。

作为深耕一线的资深工程师，邱嵩不仅是技术攻关的排头兵 ，更是青年人才的引路人。十年间
，他带教过数十名应届毕业生 。新人从整理文档
、搭建仿真模型起步，逐步参与实车调试、量产落地 ，在一次次任务完成中，实现从校园学子到产业工程师的蜕变
。

“敢想敢干 、敢闯敢试”
，这是邱嵩眼中比亚迪的工程师文化，更是中国新能源产业的关键密码。“不怕这些应届生犯错 ，只需要他们在这个犯错的过程中能够不断总结
、不断提升
，那公司认为交学费是非常值得的 。 ”比亚迪集团人力资源处总经理叶子说。

“这几年，我们每年招1万至2万名应届生 ，其中大部分都走上了工程师岗位
。
”叶子表示
，完善的培养体系、灵活的岗位调配 、包容的试错氛围，让这些应届生得以迅速完成从学生到工程师的转变。

刚加入的年轻工程师：

从“找答案”到“创造答案 ”

很多人好奇 ，新能源工程师的日常究竟是什么样？

清晨7时30分
，曹志远的闹钟准时响起 。简单洗漱后，他驱车驶向10公里外、位于深圳坪山的比亚迪全球研发总部
。

1995年出生的曹志远 ，是西安交通大学电气工程专业的博士生
，2023年以应届生身份加入比亚迪，目前负责海外闪充充电桩产品开发工作。

曹志远的一天 ，围绕着“更快
”二字展开 。做实验
、分析数据、跨模块头脑风暴 、每日复盘，是他工作的常态
。他和团队要攻克的
，是全球新能源行业最核心的痛点——充电速度。而他的同事，1992年出生
、2023年以博士身份加入比亚迪的梁宁 ，则负责在系统层面把整个充电流程变得自动化、人性化
，让用户在极速充电中拥有最佳体验 。

“我们要让电动车充电，和燃油车加油一样快
。”这句话 ，是他们时常挂在嘴边的目标
，也是日日攻坚的动力。

在实验室里，这群年轻的工程师要在不同电流 、不同温度环境下 ，反复测试充电桩与车辆的充电性能 。每一组数据
、每一次异常、每一个可优化点
，都要被精准捕捉 、激烈讨论
、快速落地
。正是这样极致的打磨，让比亚迪闪充技术实现9分钟从10%充至97% ，速度领跑全球。

当这项技术在发布会上亮相的那一刻
，曹志远守在屏幕前，内心满是自豪 。“那些在实验室里重复过千百次的画面 ，第一次展现在全世界面前，那种成就感
，无法用语言形容。 ”梁宁也深有同感：“在这里，我们的研究直接对接全球市场 ，我们的成果能改变亿万人的生活
，这种价值感无可替代
。”

工作不到3年，二人已经成长为可以独当一面的工程师。梁宁对此感受尤为深刻：“在这里没有职级壁垒 ，项目讨论人人平等
，方案好不好靠数据、靠验证 。
”这种开放包容 、以技术为先的氛围，让他们快速成长为能独当一面的核心骨干
。

曹志远和梁宁这一代工程师 ，成长过程中感受到了国家对科技人才的重视
，在心中埋下了工程师的梦想。他们告诉记者，选择比亚迪 ，不仅因为优厚的人才福利
，更因为他们坚信，电动化
、绿色化是全球未来趋势 ，而中国新能源产业已经站在世界前列 。

对未来，曹志远有着清晰的规划：继续以工程师的速度、中国的速度
，攻克更多技术痛点，把更快 、更好的新能源产品带给全球用户
。他也想对即将加入这个行业的年轻人说：从学生到工程师 ，是从“找答案”到“创造答案 ”的转变。不必焦虑
，慢就是快，保持主动、保持热爱 ，就能在时代的浪潮中找到属于自己的位置 。

中国新能源工程师正用实干与创新诠释“中国速度
”
，为新能源汽车产业发展注入源源不断的活力
。（记者 徐佩玉）

《人民日报海外版》（2026年05月19日 第 11 版）